AutoBlog

Het zijn rare tijden voor Ferrari sinds de Luce onder ons is. Dat Ferrari het even helemaal anders ging doen, dat wisten we. Toch lijkt de Luce echt helemaal voor niemand de juiste snaar te raken. Geruchtmatig wordt al het heftigste verteld over de schok die de Luce achterlaat, ook binnen Ferrari, maar het merk bevestigt dat ze onderschat hebben hoe erg het echt is.

We leven in een tijd dat het niet uitzonderlijk is dat er elektrische auto’s uitkomen met tegen de 1.000 kilometer rijbereik. Ook al houd je daar maar 60 procent van over: 600 kilometer zonder bijladen ondermijnt het hele verhaal van range-anxiety en dat lijkt dus een ding van het verleden. Maar dan komt de batterijdegradatie om de hoek kijken. En wordt je bang gemaakt wat betreft het batterijleven van een paar jaar oude auto. Allemaal flauwekul: zo werkt het al lang niet meer. Volgens een EV-website denken we allemaal veel te veel terug aan de tijd van één populaire EV.

Het gebeurt lang niet altijd dat autofabrikanten een auto opvolgen en dan nog door blijven bouwen. Porsche deed het vanwege de transitie naar EV en wist nog niet zeker of de elektrische Macan klaar was om de benzineversie op te volgen. Dus bleef de benzine-Macan ook nog even. Nu heeft Porsche echter genoemd wanneer het merk stopt met de Macan op benzine en dat is zeer binnenkort.

Bugatti’s staan er doorgaans pico bello bij, perfect glimmend, zonder ook maar één krasje of vlekje. Zo niet het exemplaar dat je hier op de foto’s ziet. Krassen op de bumpers, lijmresten van een kenteken: deze auto ziet er niet uit als een museumstuk. Toch staat ‘ie momenteel in het Louwman Museum.

De nieuwe BMW X5 is de grootste, zwaarste en meest capabele die we tot dusver hebben gezien. Maar of hij ook zijn mannetje kan staan buiten de gebaande paden? Het zal voor veel mensen geen vraag zijn waar ze wakker van liggen, maar het is er toch een waar BMW blijkbaar een uitleg over moet geven.

Eind augustus vorig jaar nog met veel bombarie gepresenteerd: de selectiepaal. Die paal ging een einde maken aan het etnisch profileren door oom agent.

De Audi Q6 e-tron en Porsche Macan Electric delen hetzelfde PPE-platform van de Volkswagen Group. De techniek is dus grotendeels gelijk, maar rechtvaardigt de Porsche een meerprijs van tienduizenden euro’s? Dat zoeken we uit. Op papier lijken de verschillen klein, maar in de praktijk zijn ze groter dan je denkt. De Audi Q6 is de comfortabelere keuze en bovendien flink goedkoper. De instapversie is al snel zo’n €25.000 voordeliger dan een vergelijkbare Macan. Daar staat tegenover dat de Porsche standaard een grotere accu heeft, verder komt op een volle lading en nét wat sneller kan snelladen. Vooral als je vaak lange afstanden rijdt, merk je dat verschil. Het grootste onderscheid zit echter in de manier waarop ze rijden. De Macan voelt vanaf de eerste bocht als een echte Porsche. Directe besturing, een sportiever onderstel en veel meer betrokkenheid achter het stuur. De Audi Q6 doet eigenlijk precies wat Audi altijd goed doet: comfortabel, stil en ontspannen kilometers maken. Minder spannend, maar wel ontzettend prettig. Dus welke zou jij kiezen?

Het is zomervakantie en dan speuren we natuurlijk voor jou door de krochten van Marktplaats voor de ideale vakantie auto om nog voor een prikkie af te reizen naar Zuid-Europa. Deze dieselbeuker voldoet aan alle eisen: goedkoop, ruim en hij heeft een geldige APK!

Het is zomervakantie! De mussen vallen overal van het dak. In het ene land wat harder dan in het andere land, maar je gaat niet alléén voor het weer naar op vakantie natuurlijk. Zo’n land waar je niet alleen voor het weer heen gaat maar ook voor de cultuur en vooral voor de keuken is Italië. Zeker aan te raden, al is ondergetekende enigszins bevooroordeeld …

In tegenstelling tot wat we tot dusver hebben begrepen, is BYD helemaal niet bezig met plannen om met een eigen team de Formule 1 te betreden. Onder een belangrijke voorwaarde zou het daarentegen wel een groot deel van de sport willen overenemen.

Goed nieuws: afgelopen maand was een topmaand voor de EV-verkopers. Tenminste, als we de wereldwijde cijfers mogen geloven en we ons beperken tot Europa en China en de VS even vergeten. Als we alles meetellen valt het eigenlijk best wel mee met een schamel plusje over het eerste halfjaar.

In Amsterdam doen ze het al een tijdje en ook in Amersfoort zijn ze om. Dan kan deze stad natuurlijk niet achterblijven. Vanaf vandaag mag je ook in Utrecht op heel veel extra wegen nog maar maximaal 30 kilometer per uur.

Voor zo’n klein landje zijn er aardig wat Bugatti’s in Nederland, maar eentje die we nog niet op Nederlandse bodem hebben gezien is de W16 Mistral. Dit is de enige auto op het Chiron-platform waar het dak van open kan.

We hebben al talloze varianten gezien van de ‘nieuwe’ Land Rover Defender. Land Rover levert ‘m zelf in drie lengtematen en als ze een versie zelf niet bouwen, doet iemand anders het wel. Zo hebben wel al een Defender Cabrio en een Defender pick-up gezien. Deze worden beide gebouwd door het Nederlandse Heritage Customs.

Alles. Alles kan fout gaan.

De DTM is allang niet meer wat het geweest is. Ik bedoel, kun jij je herinneren wanneer je er voor de laatste keer naar hebt gekeken? Het neemt niet weg dat er nog steeds dikke toerwagenracers worden gebouwd. Neem bijvoorbeeld deze Cupra Leon VZ e-Hybrid Racer, een vooruitblik op de Cupra Leon-raceauto. 

Je kunt je vraagtekens zetten bij de keuzes die er bij Polestar gemaakt worden (mompelt iets over achterramen), maar je kunt er nu niet omheen dat de cijfers in ieder geval positief zijn. Het Zweeds/Chinese merk claimt nu zelfs een heus verkooprecord.

“Het idee van een tolweg is dat je eerst een mooie weg aanlegt en pas daarna een tol vraagt’’, zei Arjen Lubach over het voorstel van de Belgen om een tolvignet in te voeren. Het lijkt er toch op dat we eerst gaan betalen voordat de Vlaamse snelwegen platgewalst zijn. De kogel lijkt nu echt door de kerk te zijn: België wil het tolvignet invoeren.

Dat Red Bull op z’n minst problemen heeft met het neerzetten van een competitieve auto waarmee Verstappen mee kan strijden voor de titel, is nu wel duidelijk. Het ligt ten gronde aan het hele geruchtencircus dat nu op gang is gekomen. Helaas voor Max lijkt het erop dat er geen verandering in de situatie gaat komen.

De goedkoopste EV van Nederland kost niet veel, maar dan krijg je ook niet veel…