AutoWeek

Jarenlang had de Renault Zoe als volledige EV in de compacte klasse het rijk bijna alleen. Nu de concurrentie staat te trappelen om in 2020 de degens te kruisen, moet Renault de messen slijpen. Het resultaat is de nieuwe, derde generatie Zoe. Wij reden hem op het scherpst van de snede.

Lees verder…

Hoewel we ons in deze rubriek maar al te graag richten op de meer obscure en vooral ook irrelevante automobiele meerlingen, ontkomen we niet aan een aantal bekende voorbeelden. Vandaag is het de beurt aan het Frans/Italiaanse viertal dat ook wel als 'Eurovans' wordt omschreven.

Dit vrolijke Zuid-Europese viertal stamt uit de hoogtijdagen van een autosoort die in Europa inmiddels helemaal tot het verleden behoort: de grote MPV. Doordat praktisch gebruiksgemak bij die autosoort veel belangrijker is dan merkbeleving leent zo'n ruimtereus zich bij uitstek voor een fijn en vooral kostendrukkend samenwerkingsverband. Renault heeft de Espace altijd voor zichzelf gehouden, maar Chrysler smeerde de Town & Country uit over meerdere merken en leende 'm uiteindelijk zelfs uit aan Lancia en Volkswagen, dat z'n Europese MPV's

Lees verder…

Wat uiterlijk betreft borduurt de nieuwe Range Rover Evoque duidelijk voort op de oude. Ook de nieuwe is daarmee typisch zo'n auto die pas gaat leven als-ie helemaal wordt afgeladen met opties en accessoires, maar daar moeten wij van 'Back to Basics' natuurlijk niets van weten. Kaal zal-ie zijn!

Range Rover Evoque D150 € 56.700 De instapversie van de Evoque heet eenvoudigweg Evoque en is voorzien van een 150 pk sterke dieselmotor die via een handgeschakelde versnellingsbak de voorwielen aandrijft. De gedachte dat elke Land Rover in het terrein zijn mannetje moet staan, gaat in dit geval dus niet op. Doordat alle andere varianten wel vierwielaandrijving hebben, is het gat met de overige versies nogal groot. De D150 met automaat en AWD staat voor minimaal € 61.650 te boek. Ook het gat tussen de uitrustingsniveaus is nogal fors. Wie in een rijker uitgeruste S wil, is € 61.850 kwijt voor een voorwielaangedreven en handgeschakelde diesel-Evoque.

Lees verder…

De 'supersnelle' auto's die de politie heeft gekocht om beter jacht te maken op criminelen en verkeersvandalen kunnen niet allemaal worden gebruikt. Dat bevestigt een woordvoerder van de Nationale Politie naar aanleiding van een bericht in De Telegraaf.

De bestuurders van de auto's moeten een speciale bijscholing volgen, omdat de audi's met 272 pk volgens de politie om bijzondere rijvaardigheidseigenschappen vragen. De politieacademie heeft een achterstand opgelopen bij het opleiden en bijscholen van de chauffeurs en daardoor kunnen niet in alle regio's de auto's worden ingezet. Volgens de politie zijn er nu zeventig geleverd, maar de woordvoerder kan niet zeggen hoeveel er nu worden gebruikt. De politie maakte in 2017 bekend dat er als vervanger van de Volvo V70 negentig Audi A6 3.0 turbodiesels zouden worden aangeschaft. Met deze Snelle Interventie Voertuigen ...

Lees verder…

Na een ruim hiaat keert de Achteruitkijkspiegel terug bij AutoWeek! In de eerste aflevering nemen Roy en Marco in een BMW 745Le de week door die Roy naar Ferrari bracht, en Marco naar de IAA.

Lees verder…

Lexus maakt de prijzen van de vernieuwde RX bekend. De strakgetrokken versie van de grootste SUV die het merk in ons land levert, kost net wat meer dan z'n voorganger.

Net als voorheen is de RX alleen verkrijgbaar als 450h, dus met een hybride aandrijflijn met 313 pk. Dat maakt de prijslijst alvast lekker overzichtelijk. De instapversie heet Bussiness Line en kost €76.995, tegen €74.395 voor de instapper van het 'oude' model. Die ging overigens simpelweg als 'RX450h AWD' door het leven. Denk overigens niet dat het in zo'n Bussiness Line behelpen is, want iedere RX krijgt standaard onder meer ledverlichting, lederen bekleding, 8-voudig elektrisch verstelbare én gekoelde stoelen en een multimediasysteem, zij het zonder navigatie. Daarmee is echter te leven, want Android Auto en Apple Carplay zijn sinds de facelift beschikbaar en zelfs standaard ...

Lees verder…

Op een privé-evenement voor BMW-klanten in België is de M2 CS gepresenteerd. Een forumlid van Bimmerpost was aanwezig en deelt details van het nieuwe model. Zo krijgt de CS, waarschijnlijk de laatste variant van de M2, niet minder dan 450 pk.

Dat is evenveel als de M4 Competition en slechts 10 pk minder dan de M4 CS. Niet gek! Sinds de M2 Competition uitkwam heeft BMW's kleinste M-product dezelfde motor als de M3 en -4. Daar houdt de gelijkenis tussen de twee niet op. Ze delen ook hun 19 inch metende, gesmede lichtmetaal, sportstoelen en adaptieve dempers. Er zijn echter ook verschillen: de M2 CS wordt standaard geleverd met handbak (een DCT-bak is optioneel) en die is bij de M4 niet leverbaar. Alles wijst erop dat de CS, die eerder in gecamoufleerde vorm werd gespot, het uitzwaaimodel van de huidige M2 zal zijn.  Het feit dat BMW de auto in gelimiteerde ...

Lees verder…

Al meer dan tien jaar valt er voor zakelijke rijders een heleboel voordeel te halen door met een auto met een lage (theoretische) CO2-uitstoot te gaan rijden. Sindsdien zijn de normen jaarlijks stevig aangescherpt en wie anno 2019 nog volop wil profiteren, zal met een EV van minder dan € 50.000 thuis moeten komen.

Lees verder…

Volkswagen voegt een nieuwe dieselmotor toe aan de line-up van de T-Roc. De bovengrens van het dieselaanbod ligt daarmee 40 pk hoger dan voorheen.

Het gaat om een 190 pk en 400 Nm sterke versie van de 2.0 TDI, een motor die voorheen alleen in 150 pk-vorm in de T-Roc werd geschroefd. 4Motion is standaard, dus de kracht wordt altijd over vier wielen uitgesmeerd. Ook een zeventraps DSG is altijd aanwezig. Of de topdiesel naar Nederland komt is niet bekend, maar de grote dieselmotor en vierwielaandrijving zouden 'm hoogstwaarschijnlijk slechts voor een kleine groep interessant maken. Behalve de nieuwe diesel maakt de T-Roc ook kennis met twee uitrustingspakketten. De Black Style-versie onderscheidt zich onder meer met zwart 18-inch lichtmetaal en een olijk motiefje op de C-stijl. Inderdaad, in de stijl van de ID.3. De belangrijkste ...

Lees verder…

Vandaag is een historische dag, want dit is voor zover bekend de eerste aflevering van Facelift Friday die ook in videovorm tot u komt. De Mitsubishi L200 krijgt de eer.

In november 2018 reisde collega Lars Krijgsman, hier op de site goed voor het gros van de nieuwsberichten, af naar Thailand om de ingrijpend vernieuwde L200 in levenden lijve te aanschouwen. Die eerste ontmoeting werd onlangs gevolgd door een tweede onderonsje in Spanje, waar we de Japanse pick-up op én naast de weg aan de tand konden voelen. Wie benieuwd is naar onze bevindingen moet AutoWeek 38 (jawel, nu in de winkel) zeker in huis halen, maar eerlijk is eerlijk: voor Nederland is de L200 niet van het allergrootste belang. Wereldwijd echter wel, want in onder meer Azië en Zuid-Amerika zijn relatief ...

Lees verder…